天津钢结构工程

钢结构几种型钢特性分析（3）四、H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材尤其断面与英文字母“H”相同而得名。H型钢分为、宽翼缘型钢（HW）、中翼缘H型钢(HM)、窄翼缘H型钢（HN）、薄壁H钢（HT）、H型钢（HU）。H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%；又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。常用于承载能力大、截面稳定性好的大型建筑中的支架、基础桩等。H型钢的优点（1）翼缘宽，侧向刚度大。抗弯能力强。（2）翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便。（3）与焊摄工字钢相比，成本低，精度高，残余应力小，无需昂贵的焊接材料和焊缝检测，节约钢结构制作成本30%左右。（4）相同截面负荷下．热轧H钢结构比传统钢结构重量减轻15%-20%。（5）与砼（tong）结构相比，热轧H钢结构可加大6%的使用面积，而结构自重减轻20%一30%，减少结构设计内力。（6）H型钢可加工成T型钢，蜂窝梁可经组合形成各种截面形式，较大满足工程设计与制作需求。

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钢结构建筑特点和现状钢结构有重量轻而强度高，塑性和韧性好，施工周期短等特点，因此在建筑工程中得到广泛的应用和发展。据不完全统计，自1964 年至1977 年我国大约有8000幢大小不等的建筑采用了钢网架结构，总覆盖面积为9 0 0 平方米；国内已建成和在建的高层钢结构工程已有54 栋。我们都知道的2008年在北京举办的奥运会体育馆“鸟巢”也是采用钢结构。钢结构有一个明显的弱点——容易腐蚀。据不完全统计，国内每年因腐蚀而造成的经济损失在400 亿人民以上，每年9000 万吨钢产量中，约30% 被各种形式的腐蚀消耗掉。据不完全统计，定期维护保养的钢结构房屋的经济耐用年限的参考值一般为:生产用房70年，受腐蚀的生产用房50年，非生产用房80年。而钢筋混凝土结构(包括框架结构、剪力墙结构、筒体结构、框架一剪力墙结构等):生产用房50年，受腐蚀的生产用房35年，非生产用房60年。可见，钢结构安装完成后定期的维护与保养的重要性。然而，近些年来的调查发现，一些钢结构用户不知道钢结构还需要维护和保养。以至于出现严重的腐蚀，用户往往发现不了，使得钢构产品出现诸多不安全的隐患，降低了钢结构在使用上的安全性，甚至影响正常使用功能。建议设计单位在钢结构的涂装设计说明中，不仅要提出钢结构的涂装要求， 同时，还要根据它的使用情况提出钢结构的保养与维护要求。在设计说明中应当考虑钢结构在使用过程中的环境因素， 同时也要考虑钢结构使用的时间、年限，然后再确定涂料的品种和涂膜厚度， 以保证钢结构的使用寿命，确定保养维护的时间及保养维护的方法、工艺等， 以确保延长钢结构的使用年限。

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钢结构焊接需牢记的注意事项（2）要求熔透的接头对接或角对接组合焊缝焊脚尺寸不够现象、危害性T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接或角对接组合焊缝，其焊脚尺寸不够，或设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似构件的腹板与上翼板缘连接焊缝的焊脚尺寸不够，会使焊接的强度和刚度均达不到设计的要求。防治措施T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接组合焊缝，应按照设计要求，务必有足够的焊脚要求，一般焊脚尺寸不应小于0.25t（t为连接处较薄的板厚）。设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸为0.5t,且不应大于10mm,焊接尺寸的容许偏差为0~4mm。多层焊缝不清除焊渣及焊缝表面有缺陷就进行下层焊接现象、危害性厚板多层焊接时，每层焊接完成后不清除焊渣及缺陷就直接进行下层焊接，易造成焊缝产生夹渣、气孔、裂纹等缺陷，降低连接强度，同时会引起下层焊接时的飞溅。防治措施厚板多层焊接时，每层应连续施焊。每一层焊缝焊完以后应及时清除焊渣、焊缝表面缺陷及飞溅物，发现有影响焊接质量的夹渣、气孔、裂纹等缺陷应彻帝清除后再施焊。

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钢结构在市场发展的趋势（4）6.桥梁钢结构各大城市将桥梁等交通基础设施建设作为经济发展的重要基础。使用钢结构较多的有斜拉桥,主要在钢箱、缆索、桥塔等部位，600米以上的特大桥梁均为钢结构桥梁?“十一五”前三年平均新建桥梁3万座/年，年平均用钢量1300万吨。据统计，目前在建高速公路混凝土桥梁中可实施改用钢结构桥梁3480座，改用钢结构后可净增加钢材用量546万吨。截至2008年底，全国59万座桥梁中钢结构桥梁不足1%。与美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%、日本13万座桥梁钢结构桥梁占41%相比，差距较大。中国低一座全钢结构桥塔的桥是南京三桥,仅桥塔用钢量即达1.44万吨?香港昂船洲大桥(长1018米)和苏通长江大桥(长1088米)占据世界较大斜拉桥的前两名，到2015年,中国要建5座跨海峡大桥,总用钢量为625万吨。今后一个时期，国内钢材品种、质量、规格不仅要满足国内外钢结构发展需要，有关领域的高性能钢材应用开发国际领现;钢结构的产品、配件及配套技术产品达到国际先进水平。要点突出量大面广，产值比重在行业中地位突出的钢结构住宅、钢结构桥梁及非标、成套装备制造(包括新能源风电、核电、智能电网、三合一、海洋工程钢结构网等)的潜在市场和自主创新技术发展，促进钢结构房屋建筑质量权面提高，提高建筑物使用期限和实际寿命更加先进，促进相关配套产品、部件的完善提高，逐步使钢结构产业成为我国的战略性新兴产业，初步具备钢铁、钢结构强国目标。

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钢结构工程施工中产生变形的因素1.钢梁起拱问题起拱的方法，对钢梁有抛物线形起拱和折线形起拱。对门式刚架常采用折线形起拱，也就是在钢梁的拼接节点处，通过控制连接端板的角度，达到起拱的目的。钢梁起拱的目的，主要是对屋面钢梁受荷变形后，起拱量可以抵消一部分变形，其屋面仍能保持一定的坡度。钢梁起拱过大，将会使靠近屋脊处的屋面坡度变小，钢梁变形过大将会使靠近檐口处的屋面坡度变得过小。过大的坡度变化是不恰当的。起拱与否，起多大拱，本身应该是一个设计问题。在设计未要求起拱时拱度允许偏差定为-5~10mm，就是不主张施工方自己定个起拱量。2.屋面檩条安装不当导致变形过大有些工程中，刚性系杆、风拉杆的连接板设置位置高低不一，使得水平支撑体系不在同一平面上，从而影响刚架的整体稳定性。刚性系杆与风拉杆构成水平支撑体系，其设置高度在同一坡度方向应保持一致。在屋面或墙面檩条安装中，有些施工单位为了安装方便，随意加大、加长檩条或檩托板的螺栓孔径。檩条不仅仅是支撑屋面板或悬挂墙面板的构件，而且也是刚架梁柱隅撑设置的支撑体，设置一定数量的隅撑可减少刚架平面外的计算长度，有效的保证刚架的平面外整体稳定性。若檩条或檩托板孔径过大过长，隅撑就失去了应有的作用。另外，有的单位擅自增加屋面荷载，原设计未考虑吊顶或设备管道等悬挂荷载，而施工中却任意增加吊顶等悬挂荷载，从而导致钢梁挠度过大或坍塌。任何单位不得擅自增加设计范围以外的荷载。施工或监督过程中，如发现这类问题，务必要求将增加的荷载送原设计单位进行结构承载力等复核，能满足结构安全及使用要求情况下才可进行屋面吊载。3.吊车梁下挠有些工业厂房中，设计有吊车。吊车梁和吊车桁架不应下挠。而实际施工中，包括施工及监理监理单位很少去检查该项指标，因此应特别注意。

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钢构厂房在施工过程中的安全问题（3）6、防止触电、气瓶爆炸措施（1）施工现场用电，应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。（2）施工现场临时用电务必由取得特种作业培训考试合格证书的专业电工操作。（3）施工用电线路应一律采用质量合格的电缆，电源采用三相五线制，设专用保护零线。（4）总配电箱和分配电箱设防雨罩和门锁，并设置相应漏电保护器。（5）至楼层的施工用电导线应套管敷设，且卡固卡牢。（6）电动机械务必定人专门管理，使用小型手持电动工具时均应使用带漏电保护的闸箱。（7）夜间施工要有足够的照明设施。（8）起重机从电线下行驶时，起重机司机要特别注意吊杆高点与电线的临空高度，必要时设专人指挥。（9）搬运氧气瓶时，务必采取防震措施，觉不可向地上猛摔；也不应放在阳光下曝晒，更不可接近火源。（10）电焊机的电源线有破皮情况，务必及时用胶布严密包扎。7、安全防火措施（1）成立安全防火领导小组，切实做好防火工作。（2）严禁在施工现场和库房吸烟。（3）木板、油漆等易燃、易爆的物品务必单独存放于安全库区，并设立有明显的防火标志。（4）氧气瓶、乙炔瓶存放要有安全距离（3——5米），气压表务必有效，应轻抬轻放，不得撞击和在高温、高压下存放。（5）消防器材务必齐全，并有效地配置于需要地点，务必定期进行检查，保证其工作正常。（6）坚持安全消防检查制度，发现隐患，及时消除，防止火灾事故发生。（7）现场作业人员应自觉参加消防安全培训，正确使用消防器材。（8）禁止将火种携带进生产、存放易燃易爆等危险品的场所。