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钢结构焊接需牢记的注意事项（2）要求熔透的接头对接或角对接组合焊缝焊脚尺寸不够现象、危害性T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接或角对接组合焊缝，其焊脚尺寸不够，或设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似构件的腹板与上翼板缘连接焊缝的焊脚尺寸不够，会使焊接的强度和刚度均达不到设计的要求。防治措施T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接组合焊缝，应按照设计要求，务必有足够的焊脚要求，一般焊脚尺寸不应小于0.25t（t为连接处较薄的板厚）。设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸为0.5t,且不应大于10mm,焊接尺寸的容许偏差为0~4mm。多层焊缝不清除焊渣及焊缝表面有缺陷就进行下层焊接现象、危害性厚板多层焊接时，每层焊接完成后不清除焊渣及缺陷就直接进行下层焊接，易造成焊缝产生夹渣、气孔、裂纹等缺陷，降低连接强度，同时会引起下层焊接时的飞溅。防治措施厚板多层焊接时，每层应连续施焊。每一层焊缝焊完以后应及时清除焊渣、焊缝表面缺陷及飞溅物，发现有影响焊接质量的夹渣、气孔、裂纹等缺陷应彻帝清除后再施焊。

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钢构厂房在施工中的管理上的措施1、应建立健全《安全生产责任制》和安全管理制度，签订各级管理人员到每位员工的《安全管理责任状》，明确各自的安全职责。2、应强化安全知识培训教育，树立“安全帝一，预防为主”思想，努力提高安全防范意识。3、所有从事施工作业人员及管理人员，都务必严格执行安全操作规程。4、施工作业人员应熟知本工种安全技术操作规程，了解各自安全生产岗位职责，认真执行各项安全管理制度。5、建立各级安全检查制度并严格执行。6、施工作业前，应做好对员工上岗质量安全技术和危险点的交底工作。7、施工作业中应做好安全检查、施工日志等工作。8、施工现场应悬挂醒目的质量安全警示标语标识。在钢结构厂房的实际施工过程中，存在的安全隐患甚多，具体采取的措施也不尽相同，安全工作是我们每位施工人员肩负的重大责任，牢记血的教训，尽职尽责工作，切实做到安全生产，警钟长鸣。

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钢结构焊接需牢记的注意事项（4）焊接时不注意控制焊接变形现象、危害性焊接时不注意从焊接顺序、人员布置、坡口形式、焊接规范选用及操作方法等方面控制变形，从而导致焊接后变形大、矫正困难、增加费用，尤其是厚板及大型工件，矫正难度大，用机械矫正易引起裂纹或层状撕裂，用火焰矫正成本高且操作不好易造成工件过热。对精度要求高的工件，不采取有效控制变形措施，安装尺寸达不到使用要求，甚至造成返工或报废。防治措施采用合理的焊接顺序并选用合适的焊接规范和操作方法，还要采用反变形和刚性固定措施。在接头间隙中塞焊条头或铁块现象、危害性由于焊接时难以将焊条头或铁块与被焊件熔为一体，会造成未熔合、未熔透等焊接缺陷，降低连接强度。如用生锈的焊条头或铁块填充，难以保证与母材的材质一致；如焊条头、铁块上有油污、杂质等会使焊缝产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷。这些情况均会使接头的焊缝质量大大降低，达不到设计和规范对焊缝的质量要求。防治措施1）当工件组装间隙很大，但没有超过规定允许使用的范围，组装间隙超过薄板板厚2倍或大于20mm时，应用堆焊方法填平凹陷部位或减小组装间隙。严禁在接头间隙中采用填塞焊条头或铁块补焊的方法。2）零件加工划线时，应注意留足切割余量及切割后的焊接收缩余量，控制好零件尺寸，不要以增加间隙来保证外形尺寸。

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钢构厂房在施工过程中的安全问题（1）1、构件进场安全措施（1）构件运输时应根据构件长度、重量选用车辆。（2）构件在运输车上要用木块垫平，超长构件要设标志，绑扎要稳固，保证构件运输不变形，不损伤油漆涂层。（3）装卸作业中，严防构件坍塌掉下伤人，装卸货物时应按照指挥人员的指令作业。（4）校对装运构件的相关清单。（5）吊装时，起吊工具应牢固可靠，未焊接牢固和未连接紧固的各种零部件未经牢固绑扎不允许起吊作业。（6）吊装散状物品，务必捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。2、厂房基础工程的安全措施（1）制作安装模板，控制单个螺栓间间距及高低标准在允许的偏差范围内。（2）固定好螺栓组，保护好螺栓丝扣在混凝土浇筑时不被损坏。3、防止起重机倾翻措施（1）吊装现场道路务必平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。（2）禁止斜吊。斜吊会造成超负荷，从而造成拉断绳索和翻车事故。3）绑扎构件的吊索须经过计算。（4）绑扎方法应正确牢固，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。（5）所有起重工具，应定期进行安全检查。（6）严格遵守起重机械作业的“十不吊”规定。

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钢结构施工要点（1） 虽然钢结构施工速度快，周期短，强度高，便于预制、安装。但钢结构工程的质量问题也越来越引起人们的重视，因此施工时应加强钢结构工程施工质量控制。1、预埋螺栓的质量控制（1）施工基础预埋螺栓时首先熟悉图纸，了解图纸的意图，应制作安装模板。（2）预埋螺栓用安装模板及钢筋定位在柱子的主筋和模板上，保证预埋螺栓不受土建浇筑混凝土施工而移位。（3）控制螺栓之间的间距、高低可控制在允许的误差范围内；保护好螺栓丝扣在混凝土浇筑时不被损坏。（4）土建工程完工后，用经纬仪和水准仪对地脚螺栓的标高、轴线进行复查，并做好记录，交下一道工序验收。2、构件制作质量控制钢结构工程的施工通常要经过工厂制作和现场安装两个阶段。钢结构一般制作工艺流程分为：放样→下料→拼板→切割→组立→埋弧焊接→钻孔→组装→矫正成型→铆工零配件下料→制作组装→焊接和焊接检验→防锈处理、涂装、编号→构件验收出厂。在钢结构制作中，应根据钢结构制作工艺流程，抓住关键工序进行质量控制，如控制关键零件的加工，主要构件的工艺、措施，所采用的加工设备、工艺装备等。3、焊接工程质量控制（1）钢结构施焊前，对焊条的合格证要进行检查，按说明书要求使用，焊工务必持证上岗证。（2）焊缝表面不得有裂纹、焊瘤，一、二级焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹，一机焊缝不得有咬边、未满焊等缺陷，一、二级焊缝按要求进行无损检测，在规定的焊缝及部位要检查焊工的钢印。（3）不合格的焊缝不得擅自处理，定出修改工艺后再处理，同一部位的焊缝返修次数不宜超过2次。

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钢结构工程施工中产生变形的因素1.钢梁起拱问题起拱的方法，对钢梁有抛物线形起拱和折线形起拱。对门式刚架常采用折线形起拱，也就是在钢梁的拼接节点处，通过控制连接端板的角度，达到起拱的目的。钢梁起拱的目的，主要是对屋面钢梁受荷变形后，起拱量可以抵消一部分变形，其屋面仍能保持一定的坡度。钢梁起拱过大，将会使靠近屋脊处的屋面坡度变小，钢梁变形过大将会使靠近檐口处的屋面坡度变得过小。过大的坡度变化是不恰当的。起拱与否，起多大拱，本身应该是一个设计问题。在设计未要求起拱时拱度允许偏差定为-5~10mm，就是不主张施工方自己定个起拱量。2.屋面檩条安装不当导致变形过大有些工程中，刚性系杆、风拉杆的连接板设置位置高低不一，使得水平支撑体系不在同一平面上，从而影响刚架的整体稳定性。刚性系杆与风拉杆构成水平支撑体系，其设置高度在同一坡度方向应保持一致。在屋面或墙面檩条安装中，有些施工单位为了安装方便，随意加大、加长檩条或檩托板的螺栓孔径。檩条不仅仅是支撑屋面板或悬挂墙面板的构件，而且也是刚架梁柱隅撑设置的支撑体，设置一定数量的隅撑可减少刚架平面外的计算长度，有效的保证刚架的平面外整体稳定性。若檩条或檩托板孔径过大过长，隅撑就失去了应有的作用。另外，有的单位擅自增加屋面荷载，原设计未考虑吊顶或设备管道等悬挂荷载，而施工中却任意增加吊顶等悬挂荷载，从而导致钢梁挠度过大或坍塌。任何单位不得擅自增加设计范围以外的荷载。施工或监督过程中，如发现这类问题，务必要求将增加的荷载送原设计单位进行结构承载力等复核，能满足结构安全及使用要求情况下才可进行屋面吊载。3.吊车梁下挠有些工业厂房中，设计有吊车。吊车梁和吊车桁架不应下挠。而实际施工中，包括施工及监理监理单位很少去检查该项指标，因此应特别注意。